Подшипник 2-46112Л
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 2-46112Л |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
Рядность | однорядный |
Исполнение | основное конструктивное исполнение |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 18 |
Масса подшипника | 0,474 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Угол контакта | 26 |
ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
Эскиз тела качения | |
Тело качения | шарики |
Диаметр тела качения | 11,112 |
Количество тел качения | 18 |
Масса тел качения (1000 шт) | 5,64 |
Материал тела качения | ШХ15 |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Завод | 3 |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ТУ 37.006.107-80 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Создаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.
Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец
Один из самых распространенных видов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый популярный тип. Принцип действия: вращение круглых тел в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.
Область использования шарикоподшипников 2-46112Л (идеально подходит для следующих случаев применения):
- мелкие диаметры валов
- небольшие эксплуатационные нагрузки
- немалая скорость вращения вала
- эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
- главным образом перпендикулярные валу нагрузки
Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать значительные скорости, повсеместная применяемость, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, широкий ассортимент, высокая прецезия, малая шумность.
Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 11.112 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шарикоподшипник 2-46112Л состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шара.
Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.
Изготовлением шариковых подшипников 2-46112Л занимается большее число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ОАО "Московский подшипник".
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 2-46112Л:
- внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
- монтажный диаметр (Dmax, 95 mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
- высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
Радиально-упорный подшипник 2-46112Л
Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Инженерная черта - смещение беговых дорожек большого кольца размером 95 мм по отношению ко внутреннему диаметром 60 мм в линейном направлении.
Радиально-упорные подшипники 2-46112Л оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Сборка оборудования требует серьезного соблюдения соосности осей для избежания ударов шариков о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.
С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 2-46112Л усиливается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа подшипников - 36 градусов и меньше.
Они обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных величинах осевых напряжений. Применяются для опор габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.
Однорядный подшипник 2-46112Л воспринимает действие объемных усилий одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.
Подшипник шариковый радиально-упорный 2-46112Л - механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.
Конструкция радиально-упорных подшипников:
- cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
- согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
- по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные