Подшипник 2-46112Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Выпуском шариковых подшипников 2-46112Л занимается очень большое количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник 2-46112Л можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Самый востребованный тип. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 2-46112Л состоит из шара, сепаратора, внешнего кольца, внутренней обоймы.

Область использования шариковых подшипников 2-46112Л (лучше всего для таких случаев применения):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• малые перегрузки
• радиальные напряжения

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие катанию тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать значительные скорости, высокая прецезия, маленькая вибрация, богатый выбор исполнений, широкая распространенность, малошумность.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 2-46112Л:

• dmin равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в один параметр, если они совпадают
• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства

Шарик подшипника размером 11.112 мм может быть термообработан до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 2-46112Л

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется повышенный кагат для упора и скат на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 2-46112Л выпускают из стекло полиамида. Иной раз употребляют латунь и сталь.

Уклон края кольца предоставляет возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 2-46112Л приличное число шаров и увеличить тоннажность. Номинальный градус контакта равен 12 градусов. Процент продольной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.

Поворот 15 градусов дает опцию противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неутилизированной радиальной. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шариковый подшипник при угле двадцать шесть град..

Свойства устройства позволяют значительно увеличить частоту вращения. Между соприкасающимися деталями есть точечный контакт. Момент трения в паре канал-шарик самый маленький.

При увеличении угла контакта снижается величина частоты вращения и производится повышение продольной грузоподъемности. Со снижением угла увеличивается разрешенная скорость и подыхает аксиальная грузоподъемность. Шарикоподшипники 2-46112Л принимают воздействия значительных постоянных и переменных нагрузок. Посредством изменения величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и допустимую частоту вращения.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 2-46112Л можно использовать в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Особенности монтажа

Разрешается их применение с раньше поставленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии соблюдения определенного внутреннего осевого промежутка. Напряжения распределяются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Шарикоподшипники выходят с производства сразу пригодными к монтажу.

Для устойчивой работы требуется перманентная наименьшая нагрузка шарикоподшипника качения. В ходе функционировании в ситуациях больших оборотов выполнение данного условия особо важно. Повышенные шумы и вибрации во время работы свидетельствуют о нарушении соосности при монтаже шарикоподшипников. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожкам.

Сыскали применение шариковые подшипники в металлорежущих агрегатах и электродвигателях. Монтируют упорно-радиальные шариковые подшипники 2-46112Л в различных узлах.

Основные характеристики 2-46112Л

Типы и размеры устанавливаются техническими условиями. Существует несколько типов радиально-упорных подшиников. На отечественные упорно-радиальные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. В номенклатуру главных параметров входит класс точности и долговечность. Главным параметром подшипников 2-46112Л считается большая динамическая и статическая нагрузка.

Львиная доля радиально-упорных подшиников оснащено мощными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 2-46112Л надежны при продолжительной работе в среде с большими рабочими температурами. Основные требования предъявляют к смазке. Безолаберная смена смазки или не те присадки снижают продолжительность эксплуатации сепаратора.