Подшипник 2-36219Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 95 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 2-36219Е состоит из сепаратора, внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным.

Главные достоинства: скорость вращения, противодействие качению шариков не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, небольшая вибрация, тишина работы. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 2-36219Е (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме несоосности вала
• немалая скорость вращения валов

Керамические шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 23.812 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Наиболее применяемый тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных типов подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Изготавливаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 3900-А.

Изготовлением шариковых подшипников 2-36219Е занимается очень большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 2-36219Е

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают функционирование жестких валов при высоких значениях аксиальных усилий.

Радиально-упорные шарикоподшипники 2-36219Е успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Установка оборудования потребует жесткого выдерживания соосности во избежание соударения шариков о плоскость дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 2-36219Е - механизм для динамического изделий, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек внешней обоймы диаметром 170 мм по отношению ко внутреннему размером 95 мм в продольном направлении.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 2-36219Е увеличивается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Радиально-упорный подшипник 2-36219Е демпфирует действие объемных усилий одной направленности. Подшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.