Подшипник 180504

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА-6.

Достоинства: небольшая вибрация, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, малошумность, скорость вращения. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Применение шариковых подшипников 180504 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• малые рабочие перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
• малые диаметры шеек валов

Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77.

Шарикоподшипник 180504 состоит из наружного кольца, малого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Важные характеристики:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина (H) равная 18 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Выпуском шариковых подшипников 180504 занято большое количество фирм: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термически обработан до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 180504

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Таль
• Барабан
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления в целом.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

К главным составляющим устройства подшипника 180504 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 180504 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 7.144 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных подшипников

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует подметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Стандарты обозначения

Маркировка 180504 читается справа налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых 7 чисел - главный маркер

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления главных частей

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично расположенна:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2