Подшипник 180502АС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным. Части шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства

Применение шарикоподшипников 180502АС9 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая частота вращения
• небольшие нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя

Производством шариковых подшипников 180502АС9 занято огромное число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шариков по внутренним поверхностям колец. Форма подвижного тела сфера. Самый популярный тип. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника.

Ключевые достоинства: малая шумность, способность развивать значительные радиальные скорости, незначительная вибрация, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, противодействие качению шариков мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм имеет термо обработку до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 180502АС9

Обозначения

Маркировка 180502АС9 читается справа влево:

• Основной тип изделия - 1 символ
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - одна цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального
• 1-ых семи цифр - главный маркер

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение подшипника 180502АС9 определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления ключевых элементов

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Является готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным элементам механизма подшипника 180502АС9 также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.