Подшипник 62202-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки:

• ширина (B)в 14 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру вала
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата

Применение шарикоподшипников 62202-2RS (лучше всего для таких случаев применения):

• незначительные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения

Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый выбор решений, способность развивать довольно большие линейные скорости, маленькая вибрация, высокая прецезия, тишина работы. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81 или ТУ 37-006.021-91.

Шарик термически упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - качение сферических тел по внутренним плоскостям колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в желобах колец. Вид тела качения шар. Один из самых распространенных видов подшипника. Самый популярный тип. Шарикоподшипник 62202-2RS относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом.

Производством шариковых подшипников 62202-2RS занято большее количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шариковый подшипник 62202-2RS состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, внутреннего кольца.

Радиальный подшипник 62202-2RS

Особенности маркировки

Обозначение 62202-2RS читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Когда справа, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7 цифр - главный признак

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

К ключевым составляющим механизма подшипника 62202-2RS также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шары, введенные посреди 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Назначение шарикового радиального подшипника 62202-2RS предопределяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления главных элементов

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3

Где применяются

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось
• Вал
• Домкрат