Подшипник 180201С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее распространенный тип. Один из самых востребованных видов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Изготовлением шарикоподшипников 180201С17 занято немалое количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 180201С17:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, тишина работы, богатый выбор исполнений, малое биение, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность развивать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость.

Область применения шариковых подшипников 180201С17 (лучше всего для следующих случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси

Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм имеет термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 180201С17 состоит из шара, сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 180201С17

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал
• Таль

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Предназначение радиального шарикового подшипника 180201С17 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто подшипников

Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 180201С17 также относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 180201С17 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Материалы производства основных частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого энергично используются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут нужно заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.