Подшипник 6201-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Самый востребованный вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 6201-2RS принадлежит к разряду подшипников качения.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

Область применения шарикоподшипников 6201-2RS (идеально подходит для следующих случаев использования):

• незначительные эксплуатационные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения вала

Шарик подшипника термо усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Главные достоинства: небольшая вибрация, способность поддерживать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, противодействие перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малая шумность, широкий выбор решений. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Производством шарикоподшипников 6201-2RS занято большее количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6201-2RS:

• установочный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го / 1 тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 6201-2RS состоит из шарика, внешней обоймы, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6201-2RS

Стандарты обозначения

Обозначение 6201-2RS расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана буква
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6201-2RS устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шары(последний забит с приложением силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников

Где применяются

Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Таль
• Шпиндель

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Условия производства основных частей

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6201-2RS также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Данные шарики, введенные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Такой тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).