Подшипник 176144Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• dmin равный 220 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, малая шумность, малое биение, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор.

Шариковый подшипник 176144Л состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, малого кольца. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным.

Область использования шариковых подшипников 176144Л (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения валов
• мелкие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные перегрузки

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 176144Л можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый востребованный вид. Отличие от других типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных видов подшипника.

Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 38.1 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Производством шариковых подшипников 176144Л занимается немалое число предприятий: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

Радиально-упорный подшипник 176144Л

Особенности монтажа

Нагрузки рассредоточиваются равномерно. В доп. приспособлениях нет надобности. Шарикоподшипники поступают с производства сразу готовыми для сборки. Разрешается их использование с ранее смонтированным радиально-упорным изделием при условии выполнения нужного внутреннего продольного промежутка.

Для бесперебойной работы требуется перманентная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. В ходе работы в условиях высоких оборотов исполнение этого условия очень важно. Силы инерции и трение вызывают пробуксовку шаров по дорожке. Вибрационные процессы и шумы при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки шариковых подшипников.

Монтируют упорно-радиальные подшипники 176144Л в различных узлах. Сыскали применение радиально-упорные шариковые подшипники в электродвигателях и металлорежущих механизмах.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 176144Л выпускают чаще всего из стекло полиамида. Порою употребляют латунь и сталь. Со стороны шариков диаметром 38.1 мм присутствует скос на одной из обойм подшипника и расширенный упорный бурт с другой стороны.

Обозначенный угол контакта составляется 12 град.. Фаска края кольца предоставляет возможность монтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 176144Л приличное число тел качения и увеличить тоннажность. Часть осевой нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит около 70 % от неиспользованной радиальной.

Поворот 15 градусов дает способность противостоять аксиальный нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной лучевой. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом двадцать шесть град..

Между соприкасающихся элементов имеется точечное пятно контакта. Специфика устройства позволяют ощутимо увеличить частоту. Значение трения в паре дорожка-шар самый маленький.

С понижением градуса повышается максимальная частота и понижается продольная тоннажность. Шарикоподшипники 176144Л воспринимают влияние значительных постоянных и переменных нагрузок. С повышением градуса контакта падает значение скорости и производится увеличение аксиальной грузонесущей способности. Методом изменения значения угла контакта воздействуют на грузоподъемность и потенциальную частоту вращения.

Основные характеристики 176144Л

Разновидности и характеристики оговариваются ГОСТ и ТУ. На наши изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Существует несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.

Главным параметром подшипников 176144Л считается большая статическая и динамическая нагрузка. Немалую роль несут посадки и предельная скорость вращения. В перечень важных характеристик входит моторесурс и точность.

Шариковые подшипники 176144Л стабильны при продолжительной эксплуатации в среде с повышенными температурами. Львиная доля радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масел или неподходящие добавки уменьшают время работы сепаратора.

Подшипник радиально-упорный 176144Л могут использовать в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.