Подшипник 170311А

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные достоинства: широкая распространенность, малая шумность, малое биение, высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, богатый ассортиментный выбор, резистанс перемещению шариков никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 170311А состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 170311А относят к разряду подшипников качения. Форма тела качения шар.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Выпуском шариковых подшипников 170311А занято очень большое количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 170311А:

• ширина (B) равная 29 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• вес ( кг): 1 единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

Применение шарикоподшипников 170311А (идеально для следующих вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• малые посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• технические изъяны в виде отклонения от оси вала

Шар подшипника размером 20.638 мм может иметь термо обработку до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 170311А

Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 170311А также относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства основных частей

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Область употребления

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Барабан
• Колесо
• Вал
• Ось

Роль подшипника в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Особенности маркировки

Маркировка 170311А читается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равна 0)
• Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 170311А предопределяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шары диаметром 20.638 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.