Подшипник 15-1000904

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Область применения шариковых подшипников 15-1000904 (идеально для таких случаев использования):

• высокая частота вращения вала
• малые перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности вала

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела шарик. Самый распространенный вариант. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Ключевые признаки:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 37 мм): диаметр внешней обоймы

Выпуском шарикоподшипников 15-1000904 занято немалое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 5 мм имеет термо обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Главные плюсы: повсеместная применяемость, бесшумность, маленькое биение, широкий выбор исполнений, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецизионность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Шариковый подшипник 15-1000904 состоит из малой обоймы, внешнего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным.

Радиальный подшипник 15-1000904

Обозначения

Маркирование 15-1000904 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Разряд калибра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 цифр - ведущий признак
• Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква

Употребимость

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Условия изготовления узловых компонентов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того активно расположенна:

• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 15-1000904 также относят пару колец диаметрами 20х37 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж двух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники этого вида производятся строго в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 15-1000904 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 5 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании