Подшипник 128

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 128 (идеально для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные рабочие нагрузки
• большая скорость вращения
• технические пороки в виде несоосности шпинделя

Производятся по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, наружное кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Параметры:

• dmin равный 140 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 210 mm): диаметр внешней обоймы

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, скорость вращения, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малая шумность, малое биение.

Изготовлением шариковых подшипников 128 занимается огромное число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 20.638 мм термо упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Самый распространенный вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 128 относится к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела шарик.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 128

Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма подшипника 128 также относят пару колец диаметрами 140х210 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 128 предопределяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Маркирование 128 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число калибра - один знак
• Тип конструкции - два числа
• Основной вид подшипника - одна цифра

Этот вид шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Употребимость

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Условия производства узловых элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично расположенна:

• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).