Подшипник 6028

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Обозначают подшипник в согласовании с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - 1 и семь, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• два знака справа - посадочный диаметр
• 6 и 5 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 4 цифра справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный и радиально-упорный шариковый - 6)
• 7 цифра - серия ширин

По правую сторону от обозначения ещё может располагаться доп условное обозначение материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от маркировки, через дефис. Полноценное обозначение шарикоподшипника создается соединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Материалы

Так как данные шарикоподшипники могут использоваться при большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

При изготовлении подшипников больших размеров используются цементированные сплавы - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Используются специальные хромистые стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ4. Шарики и кольца шариковых подшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120 градусов Цельсия.

Для шарикоподшипников 6028 применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Иногда в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит. Кроме металлического сплава, в качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных приборов.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• способность противостоять осевым перегрузкам
• маленькая фрикция
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что значимо облегчает восстановление подшипника
• незначительный момент пуска
• нет нужды в постоянной лубрикации и уходе
• быстроходность

В общем, преимуществ немало, чем и обуславливается повсеместное использование подшипников шариковых 6028.0.

Шарикоподшипники 6028 не лишены недостатков, например:

• низкая грузоподъемность
• более крупные при сравнении с подшипниками скольжения
• шум, издаваемый на больших скоростях вращения
• "нежность" конструкции

Чтобы нарастить работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью малое или внешнее кольцо изготавливается парным. Несмотря на некоторые минусы, шарикоподшипниковые узлы широко используются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Закрепление шарикового подшипника 6028

Крепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками гарантирует крепкую аксиальную фиксацию подшипника и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого нужны вспомогательные посадки или повышение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах 6028, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.

Способы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Данный способ подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Доминирующий недочет такой технологии монтажа - не очень большая упругость шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ шариковых подшипников уменьшают путем фильтрации масла и использования уплотнителей.

Шарикоподшипники 6028 применяются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, в разы меньше. Эти подшипники требуют меньше пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 6028 - в наличии у него сепаратора (предназначается для разделения обойм, в котором размещаются тела качения) диаметром 4.763 мм, внутреннего кольца диаметром 8 мм и наружной обоймы размером 24 мм.

Радиально-упорный подшипник 6028

Особенности монтажа

Шарикоподшипники выходят с производства готовыми к установке. Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В добавочных приспособлениях нет надобности. Допускается их использование с раньше смонтированным упорно-радиальным изделием при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка.

Для бесперебойной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. При работы в ситуациях больших оборотов исполнение такого условия особо важно. Шумы и пульсации при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе монтажа подшипников. Инерционные силы и трение вызывают пробуксовку шаров по дорожке.

Ставят радиально-упорные подшипники 6028 в различных механизмах. Нашли практику употребления изделия в металлорежущих механизмах и электродвигателях.

Основные характеристики изделий 6028

На наши радиально-упорные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Размеры и типы регламентируются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников.

Главным значением шарикоподшипников 6028 считается большая статическая и динамическая нагрузка. Довольно большую роль имеют посадки и максимальная частота вращения. В список главных параметров входит моторесурс и класс точности.

Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная замена масел или неподходящие добавки понижают время функционирования сепаратора. Большинство радиально-упорных шариковых подшипников оборудовано мощными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 6028 стабильны при долгой эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами.

Подшипник качения радиально-упорный 6028 можно использовать в во многих механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 6028 производят из стекло полиамида. Иногда используют стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков диаметром 4.763 мм присутствует скос на одной из обойм подшипника и повышенный кагат для упора с другой стороны.

Процент продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Уклон края обоймы предоставляет возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 6028 большое число шаров и повысить тоннажность. Расчётный угол контакта составляется двенадцать град..

Градус контакта 15 град. дает способность воспринимать аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неупотребленной радиальной. До 150% постоянной нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом наклона двадцать шесть градусов.

Между соприкасающихся элементов присутствует точечное пятно контакта. Качества конструкции позволяют весьма повысить скорость. Величина момента трения в промежутке дорожка качения-тело качения самый маленький.

При повышении угла контакта падает величина частоты вращения и происходит увеличение продольной грузоподъемности. Со снижением градуса повышается рекомендуемая частота и падает продольная тоннажность. Посредством изменения значения градуса контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную скорость вращения. Шариковые подшипники 6028 воспринимают воздействия больших переменных и статических нагрузок.