Подшипник 1209K

Общая информация о шариковом подшипнике

Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным.

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Производством шариковых подшипников 1209K занимается большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 1209K:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 19 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(d) равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала механизма

Делаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных и внутренних колец

Наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец. Вид тела качения шар.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 1209K (идеально для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• маленькие перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения шпинделя

Ключевые плюсы: большой ассортиментный выбор, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, бесшумность, очень высокая прецезия, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1209K

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Функция радиального шарикового подшипника 1209K определяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары (последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Материалы производства ключевых частей

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале указана буква

Обозначение 1209K читается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной вид изделия - 1 знак

Область использования

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Шкив

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 1209K относят два кольца диаметрами 45х85 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Данные шары, введенные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).