Подшипник 111209

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация, способность поддерживать довольно большие скорости, очень высокая прецезия, богатый выбор решений, малошумность, широкая распространенность. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Материал шаров из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм имеет термическую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 111209 занимается большое количество организаций: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Создаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 111209 относится к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Форма тела качения сфера. Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках колец.

Детали шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника.

Применение шарикоподшипников 111209 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• мелкие диаметры валов
• маленькие рабочие нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 111209:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Радиальный подшипник 111209

Область употребления

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего приспособления.

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 111209 относят два кольца диаметрами 45х85 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные между 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 111209 расшифровывается справа влево:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Серия калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий маркер
• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква

Функциональное назначение подшипника 111209 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Условия производства основных элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.