Подшипник 115А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 115А занимается огромное количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

Шарикоподшипник 115А состоит из внешней обоймы, малой обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.

Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Вид подвижного тела шарик.

Достоинства: высокая прецизионность, широкая применяемость, малошумность, сопротивление катанию тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, способность поддерживать значительные скорости. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Признаки:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку

Область применения шариковых подшипников 115А (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры шеек валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения валов
• незначительные нагрузки

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 115А

При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников заполучил свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 115А определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 12.303 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 115А относят два кольца диаметрами 75х115 мм, внутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Употребимость

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого приспособления.

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся прямо в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 115А читается справа на левую:

• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа
• Базисный вид изделия - один символ