Подшипник 115

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 115 состоит из внешней обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Область использования шариковых подшипников 115 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• малые нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• малые диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные напряжения

Основные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
• ширина (H)в 20 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение круглых тел качения по желобам колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Шар подшипника размером 12.303 мм термо усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 115 занято огромное количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, богатый ассортимент, небольшая вибрация, скорость вращения.

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.053-73.

Радиальный подшипник 115

Предназначение радиального шарикового подшипника 115 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Такой вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Где используются

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль радиального подшипника в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего механизма в целом.

Для усиления скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Стандарт

Все подшипники этого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркирование 115 расшифровывается справа влево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Группа диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер
• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного

Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным составляющим устройства подшипника 115 также относят 2 кольца диаметрами 75х115 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Материалы изготовления основных частей

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.