Подшипник 113634АНК

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные свойства

Маркировку 113634АНК подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия. Маркировка состоит из цифр и литер.

Ключевые допуски роликоподшипников обозначают знаками L, b, l. Буква l применяется для наружного кольца. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L употребляют для малой обоймы.

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Сильная сторона это огромная несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей вращения.

Сферический ролик 113634АНК повышает технические параметры роликоподшипника. Подшипник можно использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешнего кольца помогает компенсировать несоосность.

Роликовый подшипник 113634АНК является опорой вращающегося механизма. В состав включаются наружные и внутренние кольца. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики.

Повреждение соосности изменяет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются. Оси установочных мест непременно требуют регулировки.

Во время эксплуатации по дорожкам двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего изнутри имеет беговые дорожки. Работа сопровождается трением.

Роликоподшипник 113634АНК это обычная деталь. Степень грузоподъемности очень высокий. Принадлежат роликоподшипники 113634АНК к разряду высокоточных конструкций. Тех. требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок эксплуатации формируется эксплуатационными условиями.

Сфера использования

По окончании установки подшипника проводят тесты. Первоначально применяют незначительную нагрузку при малой частоте вращения. Тихий размеренный шум говорит о стабильной работе узла. Резкий рост температуры и металлический звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике.

Подшипники с роликами со спиральной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для обработки металла. Подшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Подшипники присутствуют в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовыми подшипниками 113634АНК снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ.

Требования ТНПА

Огромные нагрузки требуют употребления более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Размеры посадок подшипников 113634АНК подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.

Работа роликового подшипника 113634АНК в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 170 мм и оси. Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Выбор класса диктует точность вращения и условия работы. Стандарт 520-2011 устанавливает основные и вспомогательные типы прецизионности. А вот более точные подшипники востребованы в особенных случаях. Весьма популярными являются изделия уровней от 0 до 6.

Подшипник роликовый радиальный 113634АНК

Подшипник качения роликовый радиальный 113634АНК – характерные черты применения и конструкции

Усиленная твердость и мощность может дать возможность применять роликоподшипники радиальные в узлах большой точности. Область применения подшипников качения – конструкции с жесткими, короткими валами. Они востребованы для производства осей металлообрабатывающего оборудования, больших двигателей, производительных эрлифтов, трамвайных букс.

Применение радиальных роликовых подшипников 113634АНК может дать следующие плюсы:

• повышение прочности подшипниковой опоры
• увеличение восприимчивости нагрузке при небольшом снижении допустимых частот вращения
• меньшие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником качения аналогичной мощности
• отличная работа при нагрузках вибро-, импульсного типа

Для лучшей эффективности, прочности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального должна превысить минимальное установленное значение. Данный критерий может быть достигнут с помощью массы деталей устройства типа 113634АНК. В прочих ситуациях подшипник донагружают добавочной нагрузкой.

Роликовые подшипники качения радиальные с гладким внешним или внутренним кольцом могут использоваться в роли плавающих опор. Такие модели подшипников быстро разбираются. Делается легче установка, подгонка таких опор.

Модели без сепаратора характеризуются сниженными допустимыми оборотами. Рядовая конструкция роликоподшипников радиальных содержит внутреннюю обойму диаметром 170 мм, набор роликов размером 46 мм между кольцами, сепаратор распределяющий тела качения по своей траектории, наружную обойму. Лишенные сепаратора типы дозволяют распределять больше тел качения, усилить несущую способность.

Минусы:

• большие линейные размеры
• узкий интервал по допускаемым перекосам наружного и внутреннего колец всего парой градусов
• меньшие допустимые скорости угловые

Радиальные роликоподшипники 113634АНК вовсе не принимают аксиальные большие усилия. Ключевой характерной особенностью радиального роликового подшипника 113634АНК принимается повышенная площадь линейного контакта роликов с дорожками малой и наружной обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 113634АНК требуется для компенсации высоких радиальных напряжений.

Смазка радиальных роликоподшипников

Верный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• сокращает выделение тепла, фрикцию
• повышает стойкость, срок службы
• понижает усилия запуска

Для радиальных роликоподшипников подбирают более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При эффективно выбранной смазке и верном употреблении беговая дорожка обойм блестящая, гладкая. Вязкие смазки годятся для окружных скоростей менее 10 м/с.

Жидкие смазки рекомендованы для окружных скоростей свыше 10-и м/с. В основном, для жидких масел применяются минеральные масла. Чтобы улучшить характеристики смазочных материалов употребляются антискользящие особые присадки.

Недостаток количества смазки или ее ошибочное употребление могут привести к образованию блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника качения. Симптомом небезопасного изнашивания может стать неблестящая дорожка качения. Образование на дорожке качения ролика коричневого или розового налета не является тревожным фактором.