Подшипник 113556У

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок годности определяется рабочими параметрами. Тех. требования изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Роликоподшипник 113556У — изделие нормальное. Значение несущей способности достаточно повышенный. Принадлежат роликоподшипники качения 113556У к классу прецизионных изделий.

Инженерные особенности

При работе в дорожках качения бегают ролики. Наружная поверхность малого кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением качения.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Неудовлетворительно работают при больших скоростей. Положительный момент это повышенная несущая способность.

Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства роликоподшипников снижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки.

В сборку включаются малые и наружные обойма. Роликоподшипник 113556У представляет собой опору крутящегося узла. Рабочие тела — ролики. Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы.

Базовые отклонения роликовых подшипников обозначают буквами L, b, l. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l используется для внешнего кольца. Большую букву L используют для разметки внутренней обоймы.

Обозначения 113556У подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и литер.

Сферический ролик 113556У улучшает тех. свойства роликоподшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник можно использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.

Сфера применения

Деталь есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин. Роликоподшипниками 113556У снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Применяют подшипники во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Подшипники содержатся в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности.

По окончании сборки подшипника качения роликового делают испытания. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Изначально подают небольшую нагрузку при малой частоте вращения. Значительный подъём температуры и стальной скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации применяют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.

Промышленные требования

Очень популярными являются подшипники уровней 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже. Подбор типа выполняется с учетом следующих параметров: вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает добавочные и главные виды прецизионности.

Значительные напряжения требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных подшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников 113556У подыскивают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Функционирование узла 113556У при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 280 мм и оси. Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в узле.

Подшипник роликовый радиальный 113556У

Роликоподшипник радиальный 113556У. Специфика. Строение

Для наилучшей работоспособности, надежности радиальные нагрузки для подшипника роликового должна превысить минимально установленную величину. Настоящий критерий обеспечивается с помощью веса частей подшипника типа 113556У. В иных случаях роликовый подшипник нагружают доп. нагрузкой.

Отличительной особенностью роликового подшипника качения 113556У является увеличенная площадь контакта роликов с дорожками внутренних и наружных колец. Подшипник качения роликовый радиальный 113556У применяется для нивелирования больших радиальных напряжений. Радиальные роликоподшипники 113556У плохо удерживают продольные существенные усилия.

Употребление радиальных роликовых подшипников 113556У дает следующие положительные моменты:

• повышение жесткости подшипниковой опоры
• меньшие радиальные диаметры в сравнении с шариковым подшипником аналогичной грузоподъемности
• значительное усиление грузовосприимчивости при малом уменьшении номинальных частот вращения
• отличная функциональность при усилиях ударного, вибро- вида

Повышенная прочность и мощность позволяет употреблять роликоподшипники радиальные прецизионных механизмах. Подшипники качения радиальные применяются для изготовления высокопроизводительных насосов, высокомощных двигателей, трамвайных букс, валов металлообрабатывающего оборудования. Область применения подшипников роликовых – машины с недлинными, жесткими шпинделями.

Слабые стороны:

• большие линейные размеры
• тихоходность
• узкий интервал допускаемых перекосов внутреннего и внешнего колец в несколько угловых минут

Роликоподшипники радиальные с шлифованным наружным или малым кольцом применяются в качестве подвижных опор. Такие модели без особых усилий разбираются. Облегчается монтаж, установка этих роликовых подшипников.

Лишенные сепаратора модели дозволяют рассредоточивать большее количество роликов, повысить нагрузочную восприимчивость. Бессепараторные подшипники роликовые выделяются сниженными допустимыми угловыми скоростями. Стандартная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает в себя сепаратор распределяющий тела качения (ролики) на своей траектории, набор тел качения роликов размером 52 мм между кольцами, внутреннюю обойму диаметром 280 мм, наружную обойму.

Система смазки

Верный выбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• сокращает трение, выделение тепла
• понижает пусковые усилия
• увеличиваетсрок службы, стойкость

Тягучие смазки подходят для скоростей вращения меньше 10 м/с. При правильно выбранной смазке и правильной эксплуатации беговая дорожка втулок подшипника смотрится блестящей, шлифованной. Для радиальных роликовых подшипников качения выбирают более мягкие пластичные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками.

Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных частот вращения свыше 10-и м/с. Главным образом, для жидких масел применяются синтетические масла. Чтобы улучшить свойства смазки используются антискользящие присадки.

Чертой небезопасного износа может стать матовая дорожка качения. Образование на беговой дорожке подшипника коричневого или розоватого покрытия не считается тревожным фактором. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов либо ее неверный выбор могут привести к возникновению блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов подшипника качения.