Подшипник 113536

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования промышленной документации

Посадки больших подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону. Посадки роликовых подшипников 113536 подыскивают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие напряжения требуют употребления более плотных сопряжений малых обойм с осью и наружных с корпусом.

ГОСТ 520-2011 устанавливает прибавочные и базовые виды прецизионности. Более высокоточные подшипники бывают востребованы гораздо реже. Самыми популярными считаются подшипники уровней 0 и 6. Выбор класса происходит с учетом следующих параметров: вращения и параметры использования.

Работа роликового подшипника 113536 при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 180 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике.

Проектные свойства

Несоблюдение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки.

Базовые допуски роликоподшипников маркируют знаками l b L. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l применяется для наружной обоймы. Букву L применяют для маркировки кольца малого.

Механизм 113536 является опорой крутящегося узла. В состав входят внутренние и наружные кольца. Тела качения ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики.

Ролик в форме сферы 113536 усиливает технические свойства роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.

Обозначения 113536 подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Обозначение содержит числа и буквы. В обозначении включены базовые параметры подшипника.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Преимущество это повышенная несущая способность. Технический изъян — не восприятие осевой нагрузки. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения.

Функционирование сопровождается постоянным трением качения. При работе в дорожках качения двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения.

Относят роликоподшипники качения 113536 к категории точных механизмов. Промышленные требования описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Уровень грузоподъемности весьма высокий. Период использования формируется эксплуатационными условиями. Роликовый подшипник качения 113536 — унифицированная деталь.

Область применения

Подшипниками 113536 укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Роликоподшипники присутствуют в устройстве преобразователей и двигателей повышенной мощности. Роликовый подшипник есть в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Используют подшипники во подвижных компонентах оборудования для обработки металла.

По завершении установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Резкий рост температуры и металлический скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Негромкий размеренный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Вначале подводят небольшую нагрузку при малой частоте.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазки применяют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Подшипник роликовый радиальный 113536

Система смазки радиальных

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• сокращает пусковые усилия
• понижает тепловыделение, трение
• повышает прочность, срок службы

Преимущественно, для жидких масел могут использоваться минеральные масла. Чтобы улучшить свойства смазки используются антискользящие присадки. Жидкие смазки рекомендованы для окружных скоростей вращения больше 10-и метров в секунду.

При эффективно выбранной смазке и верной эксплуатации дорожка трения обойм шлифованная, блестящая. Вязкие смазки годятся для скоростей вращения меньше 10 м/с. Для радиальных роликовых подшипников качения используют мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

Чертой опасного изнашивания может стать матовая роликовая дорожка. Недостаточность количества смазочных материалов или ее ошибочное использование могут привести к возникновению блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника качения. Возникновение на беговой дорожке подшипника розоватого или коричневого покрытия не может считаться тревожным фактором.

Роликоподшипник радиальный 113536. Особенности. Конструкция

Роликовые подшипники радиальные с полированной внешней или малой обоймой применяются в роли плавающих опор. Такие типы подшипников без особых усилий разбираются. Делается легче установка, монтаж таких роликоподшипников.

Для оптимальной функциональности, надежности радиальные напряжения для роликоподшипника радиального должна превышать минимально установленную величину. Довольно часто данное условие обеспечивается весом звеньев устройства типа 113536. В прочих вариантах подшипник дозагружают доп. нагрузкой.

Радиальные роликовые подшипники 113536 совершенно не принимают осевые значимые усилия. Ключевой спецификой радиального роликоподшипника 113536 принимается большая площадь линейного контакта тел качения с дорожками внешней и внутренней обойм. Роликоподшипник качения радиальный 113536 применяется для противостояния высоких радиальных напряжений.

Повышенная мощность и прочность может дать возможность употреблять роликовые подшипники радиальные в устройствах большой точности. Подшипники радиальные нужны для изготовления шпинделей металлорежущего оборудования, больших электрических двигателей, производительных насосов, трамвайных букс. Область употребления подшипников роликовых – установки с жесткими, недлинными валами.

Недостатки:

• габаритность
• не очень большая скороходность
• ограничение допускаемых перекосов большой и внутренней обойм всего парой градусов

Использование радиальных роликовых подшипников качения 113536 даст следующие положительные моменты:

• повышение прочности подшипниковой опоры
• меньшие радиальные диаметры в сравнении с шариковым подшипником идентичной мощности
• отличная работа при нагрузках ударного, вибро- типа
• значимое увеличение восприимчивости нагрузке при незначительном уменьшении разрешенных оборотов вала

Бессепараторные подшипники роликовые характеризуются сниженными разрешенными угловыми скоростями. Подшипники качения роликовые без сепараторов дают возможность рассредоточивать большее количество тел качения роликов, поднять несущую восприимчивость. Нормальная конструкция роликовых подшипников радиальных включает в себя наружную обойму, сепаратор распределяющий тела качения на окружности, кольцо малое диаметром 180 мм, набор роликов размером 35.5 мм между ними.