Подшипник 113517

Общая информация о роликовом подшипнике

Сфера применения

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Подшипник имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых авто. Роликоподшипники присутствуют в устройстве преобразователей и двигателей повышенной мощности. Подшипниками 113517 снабжены буксы на валах жд платформ. Применяют подшипники во крутящихся частях оборудования для обработки металла.

После монтирования подшипника выполняют тесты. Резкий подъём температуры и железный скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Вначале подают маленькую нагрузку при маленькой частоте.

Требования ТНПА

Посадки роликоподшипников 113517 подыскивают согласно стандартом 3325-85. Большие напряжения требуют использования более плотных сопряжений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки крупных подшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону.

Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает вспомогательные и основополагающие виды точности. Выбор типа диктует точность вращения и условия работы. Самыми популярными считаются изделия классов точности 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже.

Функционирование роликоподшипника 113517 в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 85 мм и вала. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в узле.

Технические условия перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Срок работы определяется рабочими параметрами. Степень грузоподъемности весьма высокий. Роликоподшипник 113517 это изделие стандартное. Относят роликовые подшипники качения 113517 к классу особо точных изделий.

Инженерные свойства

Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные параметры подшипников уменьшаются. Оси мест посадки обязательно требуют балансировки.

Наружная поверхность малого кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением. При работе в дорожках качения двигаются ролики.

Вспомогательные особенности в конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Преимущество — большая нагрузочная способность. Технический недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Плохо работают при значительных скоростей вращения.

Ролик в виде сферы 113517 повышает тех. характеристики роликоподшипника. Роликоподшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешней обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность.

Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Подшипник 113517 является опорой крутящегося узла. Элементы качения — ролики короткие или длинные. В состав входят внутренние и внешние кольца.

Обозначения 113517 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из чисел и букв. В обозначении закодированы ключевые характеристики изделия.

Ключевые погрешности роликовых подшипников маркируют знаками L, l, b. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы. Букву L употребляют для кольца малого. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6.

Подшипник роликовый радиальный 113517

Роликоподшипник радиальный 113517. Особенности. Устройство

Повышенная жесткость и мощность позволяет применять роликоподшипники радиальные в агрегатах повышенной точности. Область применения подшипников роликовых – машины с короткими, приемистыми осями вращения. Подшипники качения роликовые радиальные нужны для выпуска осей металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов, высокомощных электродвигателей, трамвайных букс.

Для лучшей долговечности, работоспособности радиальные усилия для роликоподшипника должна превышать минимальное значение. Обычно условие обеспечивается массой элементов устройства типа 113517. В прочих ситуациях роликоподшипник грузят дополнительным усилием.

Радиальные роликоподшипники 113517 плохо принимают аксиальные существенные усилия. Основной спецификой радиального роликового подшипника 113517 принимается большая площадь контакта тел качения (роликов) с дорожками наружной и внутренней обойм. Роликоподшипник качения радиальный 113517 требуется для компенсации высоких радиальных сил.

Стандартное устройство роликовых подшипников радиальных включает в себя наружную обойму, набор роликов между ними, малую обойму диаметром 85 мм, сепаратор распределяющий ролики по своей траектории. Лишенные сепаратора модификации позволяют повысить нагрузочную способность, размещать большее количество роликов. Модификации без сепаратора характеризуются пониженными разрешенными скоростями вращения.

Роликоподшипники радиальные с гладким внутренним или внешним кольцом используются в качестве подвижных опор. Эти модели легко могут быть разобраны. Облегчается сборка, подгонка подобных опор.

Употребление радиальных роликовых подшипников качения 113517 гарантирует такие плюсы:

• меньшие радиальные размеры по сравнению с шарикоподшипником идентичной мощности
• усиление грузовосприимчивости при мизерном понижении номинальных оборотов
• надежная работа при усилиях ударного, вибро- вида
• повышение жесткости подшипникового узла

Минусы:

• не очень большая скороходность
• ограничение по дозволяемым перекосам внутреннего и наружного колец всего парой угловых минут
• большие размеры

При верно подобранной смазке и надлежащей эксплуатации дорожка качения обойм смотрится блестящей, полированной. Для радиальных роликоподшипников выбирают более мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками. Тягучие смазки могут применяться для окружных скоростей меньше десяти м/с.

Признаком значительного износа становится матовая беговая дорожка подшипника. Возникновение на беговой дорожке подшипника коричневого или розоватого покрытия не является тревожным фактором. Недостаток количества смазки либо ее ошибочное применение ведут к возникновению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника качения.

Смазка радиальных роликоподшипников

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• уменьшает пусковые усилия
• понижает выделение тепла, трение
• повышает износостойкость, прочность

Для улучшения характеристик смазки применяются антискользящие присадки. Жидкие масла особенно рекомендуются для скоростей свыше 10 м/с. По большей части, для жидких масел можно применять минеральные масла.