Подшипник 113514Н

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные особенности

В сборку включаются внутренние и внешние кольца. Рабочие тела — ролики. Роликоподшипник 113514Н является опорой крутящегося механизма. Тела качения вкручены в сепараторы.

Базовые допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Большую букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Буква l используется для наружной обоймы. Наружное кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси установочных мест требуют обязательной балансировки.

Маркировку 113514Н подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики изделия. Маркировка содержит числа и литеры.

Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время эксплуатации по желобам катятся ролики. Наружная поверхность малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения.

Ролик в форме сферы 113514Н усиливает технические свойства подшипника. Подшипник употребляют в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность компенсировать несоосность.

Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у подшипников с короткими роликами. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо работают в ситуациях больших скоростей вращения. Преимущество это большая несущая способность.

Степень несущей способности очень высокий. Срок годности обусловливается характером применения. Эксплуатационные условия описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликовые подшипники качения 113514Н к категории особо точных механизмов. Подшипник качения роликовый 113514Н это изделие типовое.

Область использования

Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовые подшипники есть в устройстве редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Подшипниками 113514Н снабжены буксы на валах жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся частях машин и механизмов для обработки металла.

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации употребляют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

После монтирования подшипника качения роликового проводят тесты. Взрывной рост температуры и пронзительный скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Вначале подводят незначительную нагрузку на малой частоте вращения. Чуть слышный размеренный шум говорит о нормативной работе подшипника.

Требования тех. документации

А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Самыми востребованными считаются подшипники классов точности от 0 до 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает прибавочные и узловые классы прецизионности. Подбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации.

Значение посадки вырастает с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике. Работа роликового подшипника 113514Н при высокой температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы диаметром 70 мм и шпинделя.

Огромные перегрузки требуют применения плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадки роликоподшипников 113514Н выбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отделяются от нормальных и малых в большую сторону.

Подшипник роликовый радиальный 113514Н

Подшипник качения роликовый радиальный 113514Н – характерные черты применения и устройства

К главным недостаткам роликоподшипников 113514Н относятся:

• меньшие допустимые скорости
• габаритность
• ограниченность допускаемых перекосов внешней и малой обойм всего парой градусов

Радиальные роликовые подшипники качения 113514Н плохо воспринимают аксиальные значительные силы. Основной спецификой радиального роликоподшипника 113514Н является увеличенная площадь линейного контакта роликов с путями наружной и внутренней обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 113514Н необходим для противостояния чрезвычайно высоких радиальных сил.

Применение радиальных роликовых подшипников качения 113514Н может дать следующие преимущества:

• более маленькие радиальные диаметры по сравнению с шариковым подшипником качения аналогичной грузоподъемности
• значимое увеличение грузовосприимчивости при небольшом снижении дозволенных оборотов шпинделя
• отличная функциональность при усилиях вибрационного, ударного типа
• увеличение целой прочности подшипникового узла

Усиленная твердость и тоннажность позволяет эксплуатировать роликовые подшипники качения радиальные прецизионных агрегатах. Основная область употребления подшипников роликовых – машины с жесткими, недлинными валами. Подшипники качения применяются для изготовления производительных насосов, высокомощных электродвигателей, трамвайных букс, валов металлорежущего оборудования.

Для наилучшей прочности, эффективности радиальные усилия для подшипника роликового обязана превышать номинально принятое значение. В основном условие обеспечивается с помощью веса частей подшипника типа 113514Н. В других случаях роликоподшипник донагружают дополнительной нагрузкой.

Бессепараторные подшипники качения роликовые характеризуются пониженными допустимыми скоростями вращения. Стандартное устройство роликоподшипников радиальных содержит малую обойму диаметром 70 мм, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по своей траектории, кольцо большое размером 125 мм, набор тел качения роликов между обоймами. Подшипники без сепараторов дают возможность распределять большее количество тел качения, повысить несущую восприимчивость.

Роликоподшипники радиальные с гладким малым или внешним кольцом могут использоваться в качестве подвижных опор. Эти типы быстро разделяются на части. Облегчается компоновка, сборка этих опор.

Смазка радиальных

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• увеличиваетизносостойкость, эксплуатационную надежность
• уменьшает пусковые усилия
• сокращает выделение тепла, фрикцию

Тягучие смазки годятся для окружных скоростей менее десяти м/с. При надлежащей эксплуатации и эффективно подобранной смазке дорожка трения обойм блестящая, гладкая. Для радиальных роликоподшипников используют более мягкие консистентные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

Образование на беговой дорожке подшипника розоватого или коричневого налета не считается чем то скверным. Знаком небезопасного изнашивания становится матовая беговая дорожка подшипника. Отсутствие необходимого количества смазки либо ее неправильный выбор могут привести к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника.

Жидкие масла особенно рекомендуются для скоростей вращения свыше 10-и метров в секунду. Главным образом, для жидких масел используются минеральные масла. Чтобы улучшить свойства смазки применяются антискользящие особые присадки.