Подшипник 113514

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные характеристики

Основополагающие допуски роликовых подшипников маркируют литерами l b L. Буква l используется для внешнего кольца. Наружная обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Букву L используют для малой обоймы.

Повреждение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси мест посадки непременно требуют балансировки.

Роликовый подшипник 113514 представляет собой опору вращающегося устройства. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав входят внешние и малые кольца.

Ролик в форме сферы 113514 улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок.

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Сильная сторона — большая нагрузочная способность.

Маркировку 113514 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении включены основные характеристики подшипника. Маркировка содержит буквы и числа.

Функционирование сопряжено с трением. При работе в дорожках бегают ролики. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри так же имеет беговые дорожки.

Срок годности определяется рабочими параметрами. Эксплуатационные условия перечислены в стандарте 520-2011. Подшипник качения роликовый 113514 — стандартная деталь. Уровень грузоподъемности достаточно высокий. Относятся роликовые подшипники 113514 к классу прецизионных изделий.

Промышленные требования

Посадки крупных роликоподшипников рознятся от средних и малых в большую сторону. Немалые нагрузки требуют использования более сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной. Размеры посадок подшипников 113514 подыскивают согласно стандартом 3325-85.

Самыми популярными считаются изделия классов точности 0 и 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Выбор вида диктует точность вращения и условия использования. ТНПА 520-2011 описывает дополнительные и основополагающие виды прецизионности.

Функционирование подшипника 113514 в условиях повышенных температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы диаметром 70 мм и шпинделя. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в узле.

Область использования

Подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания употребляют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

По завершении сборки подшипника проводят тесты. Чуть слышный размеренный шум говорит о нормальной работе узла. Значительный рост температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Изначально прикладывают пробную нагрузку на малой частоте вращения.

Подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Роликовыми подшипниками 113514 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для металлообработки. Подшипники имеются в устройстве преобразователей и электрических двигателей большой мощности.

Подшипник роликовый радиальный 113514

Роликоподшипник радиальный 113514. Специфика. Устройство

Роликовые подшипники радиальные с полированной внешней или внутренней обоймой найдут применение в роли подвижных опор. Такие модели подшипников очень просто разбираются. Делается легче компоновка, сборка таких роликоподшипников.

Для лучшей долговечности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превосходить номинально определенную величину. Обычно условие гарантируется весом элементов подшипника типа 113514. В прочих случаях подшипник дозагружают дополнительной нагрузкой.

Усиленная жесткость и тоннажность может дать возможность употреблять роликовые подшипники радиальные в механизмах большой точности. Подшипники качения роликовые радиальные применяются для изготовления высокомощных электрических двигателей, производительных насосов, осей металлообрабатывающего оборудования, трамвайных букс. Область применения подшипников – конструкции с приемистыми, недлинными шпинделями.

К ключевым изъянам роликовых подшипников качения 113514 относят:

• большие размеры
• ограниченность по допускаемым перекосам внешней и внутренней обойм всего в несколько угловых минут
• тихоходность

Ключевой характерной чертой роликового подшипника 113514 является высокая площадь контакта роликов с путями малой и наружной обойм. Роликоподшипник качения радиальный 113514 применяют для сопротивления наиболее высоких радиальных перегрузок. Радиальные роликоподшипники 113514 вовсе не воспринимают осевые существенные усилия.

Бессепараторные подшипники качения роликовые выделяются пониженными разрешенными оборотами. Подшипники без сепараторов позволяют повысить несущую восприимчивость, рассредоточивать большее количество тел качения. Типовая конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает сепаратор удерживающий ролики на своей траектории, внутреннюю обойму диаметром 70 мм, кольцо большое калибром 125 мм, набор тел качения роликов между ними.

Использование в установках радиальных роликоподшипников 113514 дает следующие преимущества:

• отличная работа при нагрузках вибрационного, импульсного вида
• меньшие радиальные диаметры по сравнению с шарикоподшипником схожей мощности
• усиление грузовосприимчивости при небольшом уменьшении разрешенных оборотов оси
• увеличение целой жесткости подшипникового узла

Тягучие смазки могут подойти для окружных скоростей меньше десяти метров в секунду. При эффективно подобранной смазке и верной эксплуатации дорожка скольжения обойм блестящая, гладкая. Для радиальных роликоподшипников применяют более мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

В основном, для жидких масел употребляются минеральные масла. Жидкие смазки рекомендованы для окружных скоростей вращения свыше десяти м/с. Чтобы улучшить характеристики смазки используются антифрикционные особые присадки.

Возникновение на дорожке качения ролика розоватого или коричневого налета не является чем то чрезвычайным. Недостаток количества смазочных материалов или ее неправильное использование могут привести к возникновению блестящего стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника. Знаком опасного износа становится неблестящая роликовая дорожка.

Смазка

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает пусковые усилия
• повышает прочность, срок службы
• уменьшает тепловыделение, фрикцию