Подшипник 113513АМН

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования перечислены в стандарте 520-2011. Относятся роликоподшипники 113513АМН к разряду особо точных изделий. Срок годности обусловливается особенностями применения. Степень несущей способности высокий. Роликоподшипник 113513АМН это рядовая деталь.

Область применения

Подшипники содержатся в составе двигателей и редукторов большой мощности. Подшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипниками 113513АМН укомплектованы буксы на валах жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах машин и механизмов для обработки металла.

После завершения монтирования подшипника качения роликового проводят тесты. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Взрывной подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Первоначально подводят пробную нагрузку на маленькой частоте вращения.

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Инженерные особенности

Основополагающие допуски роликовых подшипников обозначают знаками b, L, l. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L применяют для маркировки кольца малого. Маленькая буква l используется для внешнего кольца.

Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Повреждение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

В состав включаются внешние и малые кольца. Роликоподшипник 113513АМН представляет собой опору крутящегося узла. Элементы качения — ролики. Рабочие тела вкручены в сепараторы.

Дополнительные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона это огромная несущая способность. Технический недостаток — не восприятие осевой нагрузки. Недостаточно хорошо работают в ситуациях больших скоростей вращения.

Во время эксплуатации по дорожкам катятся ролики. Функционирование сопряжено с трением. Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит беговые дорожки.

Маркировку 113513АМН подшипников регулирует ГОСТ 3189. Обозначение состоит из цифр и литер. В обозначении зашифрованы ключевые параметры подшипника.

Сферический ролик 113513АМН повышает технические свойства роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник используют в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений.

Требования тех. документации

Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в узле. Функционирование роликового подшипника 113513АМН при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 65 мм и вала.

Огромные напряжения требуют употребления более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и наружных со станиной. Посадки крупных роликовых подшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников 113513АМН выбирают согласно гост 3325-85.

Подбор вида производится с учетом следующих параметров: вращения и условия эксплуатации. Самыми популярными являются роликоподшипники классов 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает основополагающие и прибавочные типы прецизионности.

Подшипник роликовый радиальный 113513АМН

По большей части, для жидкой смазки употребляются минеральные масла. Жидкие смазки рекомендуются для частот свыше 10 метров в секунду. Для улучшения характеристик смазочных материалов используются антискользящие добавки.

Вязкие смазки годятся для окружных скоростей до десяти м/с. Для радиальных роликовых подшипников качения применяют более мягкие пластичные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При хорошо выбранной смазке и надлежащей эксплуатации беговая дорожка обойм гладкая, блестящая.

Приметой небезопасного изнашивания становится неблестящая беговая дорожка подшипника. Образование на дорожке качения ролика коричневого или красного налета не является чем то плохим. Отсутствие необходимого количества смазки либо ее неверное применение могут привести к появлению блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов подшипника качения.

Смазка роликоподшипников

Верный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• сокращает усилия пуска
• сокращает тепловыделение, фрикцию
• повышает живучесть, прочность

Подшипник качения роликовый радиальный 113513АМН – характеристики использования и устройства

Роликоподшипники радиальные с гладким малым или внешним кольцом применяются в качестве плавающих опор. Данные типы легко разбираются. Облегчается подгонка, сборка этих роликовых подшипников.

Для оптимальной эффективности, долговечности радиальные нагрузки для роликоподшипника должна превысить минимально определенную величину. Такой критерий гарантируется с помощью массы элементов устройства типа 113513АМН. В иных ситуациях подшипник дозагружают доп. нагрузкой.

Нормальная конструкция роликоподшипников радиальных включает малую обойму диаметром 65 мм, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по своей траектории, набор роликов между ними, кольцо внешнее калибром 120 мм. Не имеющие сепаратора типы дозволяют распределять больше роликов, поднять несущую восприимчивость. Марки без сепаратора отличаются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

Радиальные роликоподшипники 113513АМН не воспринимают продольные большие усилия. Подшипник качения роликовый радиальный 113513АМН применяют для нивелирования наиболее больших радиальных нагрузок. Ключевой спецификой радиального роликоподшипника 113513АМН считается высокая площадь линейного контакта тел качения с путями малой и наружной обойм.

Употребление в приборах радиальных роликовых подшипников качения 113513АМН может дать такие плюсы:

• более маленькие радиальные габариты по сравнению с шарикоподшипником схожей мощности
• отличная работа при загрузках вибро-, импульсного вида
• увеличение грузовосприимчивости при незначительном понижении номинальных оборотов
• увеличение прочности подшипникового узла

К ключевым минусам роликоподшипников 113513АМН относятся:

• узкий интервал дозволяемых перекосов малой и большой обойм парой градусов
• меньшие рабочие обороты
• габаритность

Усиленная твердость и грузоподъемность даёт возможность применять роликоподшипники радиальные прецизионных агрегатах. Они используются для выпуска трамвайных букс, валов металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов, больших электродвигателей. Область употребления подшипников – машины с недлинными, жесткими валами.