Подшипник 113511

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные характеристики

Работа сопровождается трением качения. Во время эксплуатации по дорожкам бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и большого изнутри имеет дорожки качения.

Базовые отклонения подшипников маркируют знаками l, L, b. Букву L употребляют для внутренней обоймы. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для внешнего кольца.

Ролик в виде сферы 113511 повышает технические характеристики роликоподшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы помогает скомпенсировать отсутствие соосности.

Разметку 113511 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия. Маркировка содержит числа и литеры.

Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Конструкционный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент — повышенная несущая способность.

Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки непременно требуют регулировки.

Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав включаются наружные и малые обойма. Механизм 113511 представляет собой опору крутящегося механизма. Тела качения — ролики.

Область применения

Роликовыми подшипниками 113511 снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Эксплуатируют подшипники во крутящихся частях машин и механизмов для металлообработки. Подшипники присутствуют в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности. Деталь имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто.

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки используют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их разновидности.

После монтажа подшипника проводят испытания. Чуть слышный равномерный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Резкий рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Вначале подают пробную нагрузку при небольшой частоте вращения.

Требования технической документации

Выбор класса происходит с учетом следующих характеристик: вращения и параметры работы. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в особых случаях. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает вспомогательные и главные виды точности. Очень популярными являются подшипники уровней от 0 до 6.

Функционирование роликоподшипника 113511 в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы калибром 55 мм и оси. Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле.

Огромные нагрузки требуют применения более сжатых соединений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников 113511 подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.

Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Относятся роликовые подшипники 113511 к классу точных механизмов. Подшипник качения роликовый 113511 это унифицированная деталь. Тех. параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Значение грузоподъемности довольно повышенный.

Подшипник роликовый радиальный 113511

Роликоподшипник радиальный 113511. Характерные черты. Устройство

Употребление радиальных роликовых подшипников 113511 даст следующие преимущества:

• более маленькие радиальные диаметры по сравнению с шарикоподшипником схожей мощности
• повышение общей прочности подшипниковой опоры
• значительное усиление грузовосприимчивости при мизерном уменьшении номинальных оборотов
• отличная работа при воздействиях вибрационного, импульсного типа

Роликовые подшипники радиальные с шлифованным внутренним или внешним кольцом применяются в роли подвижных опор. Такие модификации без особых усилий могут быть разобраны. Облегчается компоновка, сборка подобных опор.

Усиленная жесткость и грузоподъемность позволяет эксплуатировать роликоподшипники радиальные прецизионных агрегатах. Область применения подшипников роликовых – машины с короткими, приемистыми осями вращения. Подшипники качения радиальные используются для выпуска шпинделей металлорежущего оборудования, мощных электрических двигателей, трамвайных букс, производительных эрлифтов.

Для оптимальной работоспособности, прочности радиальные усилия для подшипника роликового обязана превысить номинально определенную величину. Такой критерий обеспечивается весом элементов узла типа 113511. В иных случаях роликовый подшипник дозагружают доп. нагрузкой.

К ключевым недостаткам роликоподшипников 113511 относятся:

• не большая скороходность
• габаритность
• ограниченность по дозволяемым перекосам наружной и внутренней обойм всего в несколько градусов

Роликоподшипник качения радиальный 113511 применяют для противостояния высоких радиальных напряжений. Ключевой особенностью роликового подшипника качения 113511 является увеличенная площадь контакта роликов с дорожками внешних и внутренних колец. Радиальные роликоподшипники 113511 абсолютно не удерживают продольные существенные силы.

Типовое устройство роликоподшипников радиальных включает наружную обойму, сепаратор ранжирующий ролики по окружности, набор тел качения между кольцами, малую обойму диаметром 55 мм. Бессепараторные подшипники выделяются сниженными разрешенными оборотами. Подшипники качения без сепараторов позволяют усилить несущую восприимчивость, размещать больше тел качения роликов.

Смазка роликоподшипников

Правильный выбор смазки роликовых подшипников радиальных:

• уменьшает усилия пуска
• увеличиваетэксплуатационную надежность, живучесть
• уменьшает тепловыделение, трение

При правильно подобранной смазке и правильном применении беговая дорожка обойм выглядит блестящей, гладкой. Консистентные смазки подходят для скоростей вращения до 10 метров в секунду. Для радиальных роликовых подшипников качения выбирают более мягкие консистентные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

Чтобы поднять свойства смазочных материалов употребляются антискользящие присадки. В основном, для жидких масел могут использоваться синтетические масла. Жидкие смазки рекомендованы для окружных частот свыше десяти м/с.

Чертой значительного износа может стать неблестящая роликовая дорожка. Недостаток количества смазочных материалов либо ее неправильный выбор ведут к образованию блестящего стеклообразного следа на беговой дорожке роликов. Возникновение на дорожке качения ролика красного или коричневого налета не может считаться чем то чрезвычайным.