Подшипник 111320

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 26.988 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения по желобам наружных колец. Самый используемый вариант. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Производятся по: ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73 и ТУ 3706-СК-74.

Выпуском шариковых подшипников 111320 занимается огромное количество фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Область применения шариковых подшипников 111320 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные напряжения
• маленькие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• высокая скорость вращения вала

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 111320:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 215 мм): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, широкая применяемость, широкий выбор решений, бесшумность, очень высокая точность, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения.

Радиальный подшипник 111320

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального подшипника 111320 относят 2 кольца диаметрами 100х215 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Тут нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Обозначения

Маркирование 111320 читается с правой стороны налево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного
• Начальных семи чисел - основной признак

Материалы изготовления главных компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

Назначение подшипника 111320 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 26.988 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для сборки автомобильных подшипников

Применяемость

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Вал
• Вал
• Ось

Для увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом.