Подшипник 1320K

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец

Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 1320K относится к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец. Пожалуй, самый популярный вариант.

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Применение шарикоподшипников 1320K (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• малые эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Параметры:

• ширина (H)в 47 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
• вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, ПА 6.

Производством шарикоподшипников 1320K занимается большое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, малое биение, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, бесшумность, высокая прецизионность.

Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 1320K

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 1320K относят две обоймы диаметрами 100х215 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

Маркирование 1320K расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Если справа, то сначала указана буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Роль подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора в целом.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Материалы изготовления ключевых компонентов

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно расположенна:

• Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1320K обусловливает форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения (последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании