Подшипник 110А

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих видов подшипников - качение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Вид подвижного тела сфера. Наиболее используемый вариант. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Параметры:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют припроектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус

Производятся по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 8.731 мм может иметь термо обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шарикоподшипников 110А (лучше всего для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технические дефекты в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Детали шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешнее кольцо.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: бесшумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, скорость вращения, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, малое биение.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД EN10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 110А занимается немалое количество компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 110А

Условия изготовления ключевых элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скорости деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Шпиндель
• Барабан

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным элементам устройства радиального подшипника 110А относят пару колец диаметрами 50х80 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Предназначение радиального шарикового подшипника 110А предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шарики диаметром 8.731 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип механизма употребляется для производства автомобильных подшипников

Маркировка

Маркировка 110А расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат радиокод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак