Подшипник 108009/2,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малое биение, скорость вращения, очень высокая прецезия.

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик термически усилен до таких величин твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Параметры:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 2.5 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Производством шарикоподшипников 108009/2,5 занимается большее число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, PEEK.

Применение шарикоподшипников 108009/2,5 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде несоосности
• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные рабочие нагрузки

Радиальный подшипник 108009/2,5

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 108009/2,5 относят пару колец диаметрами 2.5х7 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шары, поставленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Маркировка

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер

Маркировка 108009/2,5 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 108009/2,5 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шары (последний загнан с применением силы). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании

Область использования

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок использования целого механизма в целом.

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Вал
• Шкив

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

При этом необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления ключевых элементов

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).