Подшипник 106009/2,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Шариковый подшипник 106009/2,5 состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 106009/2,5:

• dmin равный 2.5 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 7 мм): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства

Область применения шарикоподшипников 106009/2,5 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения вала
• незначительные перегрузки
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов

Изготовлением шариковых подшипников 106009/2,5 занимается большое число предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: очень высокая прецизионность, малая вибрация, сопротивление перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая распространенность, малая шумность, большой ассортимент, скорость вращения.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам внутренних колец

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Пожалуй, самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

Выпускаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 106009/2,5

Представляет собой готовый механизм, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 106009/2,5 также относят два кольца диаметрами 2.5х7 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Такие тела качения, установленные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Обозначения

Маркировка 106009/2,5 читается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми цифр - основной маркер
• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Условия производства основных элементов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан

Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может удлинить срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов сложно переоценить.

Функциональное назначение подшипника 106009/2,5 определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики (последний забит с применением силы). В основном, такой вид системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Тут стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.