Подшипник 108

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Шарикоподшипник 108 состоит из большой обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным.

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый применяемый вариант.

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
• ширина (T)в 15 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в один, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го либо одной тысячи штук - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемого изделия

Область применения шарикоподшипников 108 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения
• технические дефекты в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 7.938 мм термо усилен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Достоинства: бесшумность, малое биение, скорость вращения, широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 108 занимается большое количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Радиальный подшипник 108

Область применения

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Шкив
• Барабан

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 108 относят пару колец диаметрами 40х68 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функция шарикоподшипника 108 обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Обозначения

Обозначение 108 читается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных семи цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Материалы производства узловых частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).