Подшипник 106

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 106 занимается большее число фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый востребованный вид. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 106 относят к группе подшипников качения.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 106 состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным.

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Применение шарикоподшипников 106 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения
• малые перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические недочеты в форме несоосности

Признаки:

• масса (m, kg): 1-й единицы / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
• ширина (H) равная 13 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Материал шариков из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.144 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая точность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортимент, тишина работы, способность развивать большие радиальные скорости, небольшое биение.

Изготавливаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Радиальный подшипник 106

Стандарты обозначения

Маркирование 106 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд диаметра - один знак
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале стоит буква
• Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 106 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 7.144 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Где используются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации всего механизма.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 106 также относят 2 обоймы диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Условия изготовления основных элементов

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).