Продажа подшипников

Подшипник 104

  • Подшипник 104
  • Подшипник 104
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 104
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
    Наружный диаметр подшипника 42
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,062
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 6,35
    Количество тел качения 9
    Масса тел качения (1000 шт) 1,05
    Материал тела качения ШХ15
    Применение
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 3301
    Механизм: двигатель
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 3306
    Механизм: двигатель: муфта опережения впрыска топлива
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 3309
    Механизм: двигатель: привод топливного насоса высокого давления
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 4301
    Механизм: двигатель
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 4301
    Механизм: двигатель: муфта опережения впрыска топлива
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: 4509
    Механизм: двигатель: муфта опережения впрыска топлива
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: ГАЗ
    Модель: САЗ 4509
    Механизм: двигатель
    Количество: 1
    Грузовые автомобили Марка: САЗ
    Модель: 4509
    Механизм: двигатель
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: П3
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: П4
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: П5
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: ПС
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: Ю2
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: Ю3
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: Ю5
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: ИЖ
    Модель: Ю
    Механизм: коробка передач: первичный вал
    Количество:
    Мотоциклы Марка: Минск
    Модель: ММВЗ-3.11211, ММВЗ-3.1135
    Механизм: коробка передач, вторичный вал
    Количество: 1
    Мотоциклы Марка: Мокик
    Модель: ИЖ-2.673
    Механизм: коробка передач: вторичный вал
    Количество: 1
    Мотоциклы Марка: Москвич
    Модель: ИЖ-П3, П4, П5
    Механизм: наружный барабан сцепления, первичный вал коробка передач
    Количество: 1
    Мотоциклы Марка: Москвич
    Модель: ИЖ-ПС
    Механизм: наружный барабан сцепления, первичный вал коробка передач
    Количество: 1
    Мотоциклы Марка: Москвич
    Модель: ИЖ-Ю, Ю2, Ю3, Ю5
    Механизм: наружный барабан сцепления, первичный вал коробка передач
    Количество: 1
    Основное и вспомогательное оборудование горно-обогатительных комбинатов
    Перерабатывающее оборудование
    Сельскохозяйственные машины
    Спецтехника Марка: МоАЗ
    Модель:
    Механизм:
    Количество:
    Тракторы Марка: Т
    Модель: 25
    Механизм: Гидронасос: привод
    Количество: 2
    Тракторы Марка: Т
    Модель: 25А
    Механизм: Гидронасос: привод
    Количество:
    Тракторы Марка: Т
    Модель: 25А
    Механизм: привод гидронасоса
    Количество: 2
    Экскаваторы Марка: ЭШ
    Модель: 15/90А
    Механизм: другие механизмы и узлы
    Количество:

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 6.35 мм имеет тепловую обработку до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, незначительное биение, резистанс перемещению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, широкий ассортимент, малая шумность, широкая распространенность.

    Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

    В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, наружная обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

    Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 104:

    • вес ( kg): 1 единицы / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру вала
    • ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

    Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец

    Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Самый применяемый вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Отличие от других типов подшипников - качение круглых тел качения по желобам наружных колец.

    Производством шариковых подшипников 104 занимается большее количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

    Применение шарикоподшипников 104 (оптимально для следующих вариантов применения):

    • мелкие посадочные диаметры
    • эксплуатационные пороки в форме несоосности шпинделя
    • высокая частота вращения валов
    • главным образом перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие воспринимаемые перегрузки

    Радиальный подшипник 104

    Маркировка

    Обозначение 104 расшифровывается справа на левую:

    • Базисный тип изделия - 1 символ
    • Разряд калибра - 1 знак
    • Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
    • Серия масштаба - 1 символ
    • Тип конструкции - два числа

    В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

    • Начальных 7 чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
    • В случае, если справа, то вначале стоит буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

    Предназначение шарикового радиального подшипника 104 определяет устройство его шариков:

    • С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
    • Плотно посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

    Стандарт

    Все подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

    При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

    Условия производства узловых компонентов

    В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

    • Алюминиевое соединение - Al2O3
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • Циркониевое соединение - ZrO2
    • Кремниевый карбид SiC

    Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

    Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

    Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 104 также относят 2 кольца диаметрами 20х42 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

    Где используются

    Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

    • Шпиндель
    • Барабан
    • Автомобильное колесо
    • Вращающийся цилиндр
    • Домкрат

    С целью увеличения скорости механизмов данный тип подшипника активно применяется в:

    • Червячном левередже
    • Центробежном механизме
    • Электрошпинделе

    Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

    • Металлообрабатывающей
    • Горнодобывающей
    • Энергетической

    Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

    Аналоги

    Подшипник 6004

    Подшипник 6004

    Общая информация о шариковом подшипнике Способы монтажа шариковых подшипников Популярны два способа ..

    Яндекс.Метрика