Подшипник 1027340М

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• уменьшить трение
• уменьшить инерционность
• повысить стойкость и живучесть подшипника
• получить диэлектрические характеристики
• убавить шум
• поднять скорость

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно верифицировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торца роликоподшипника.

Для колец, роликов могут использоваться закаленные науглероженные сплавы. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной больше тридцати мм изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает параметры ударной крепости.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +130 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует температурный интервал двести сорок пять градусов для вида TS4 и 195 град. для модификации TS3.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения 1027340М могут использоваться также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Обоймы размером более тридцати пяти мм и немалые тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 мм и обойм шириной менее 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Ролики и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость порядка 58 - 65 по шкале HRC.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 4 миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Специфика использования и монтажа роликоподшипников

Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) либо сепаратор. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, производится смазывание. При установке обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка нужной обоймы роликоподшипника.

Подшипник 1027340М визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку простоты движения колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Подшипники роликовые 1027340М чаще всего используют при не слишком высоких скоростях и повышенных радиальных силах:

• для мощных насосов
• для мощных преобразователей
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в крупных двигателей

Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется чистота, габариты, состояние установочных плоскостей.

Перед установкой делают расконсервацию роликоподшипников. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых составах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник обязан держаться не больше 110 минут. Для расконсервации используют нагретое до ста градусов масло.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников 1027340М

К недочетам роликовых подшипников 1027340М можно отнести:

• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости
• высокие требования к соосности
• огромное выделение тепла, громкость

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечить немалую жесткость опоры
• 1,5, 2 раза повысить тоннажность подобных по габаритам шариковых подшипников
• возможность сократить габариты стоек

Роликовым 1027340М зовется подшипник с плоским контактом беговых дорожек обойм и тел качения. Соотношение длины и размера роликов менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют отдельный класс иглообразных подшипников. Состоит из наружного диаметром 420 мм и малого диаметром 200 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения.

После термической обработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без наружного или малого кольца. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц HRC.

Роликоподшипники 1027340М без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники держат значительные нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1027340М

Использование и конструктивные особенности 1027340М

Роликоподшипники 1027340М выпускаются из металла марки 100Cr6 по стандарту САЕ52100. Выделяют закрытые и открытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с малыми или большими кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки. В состав радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный сепаратор. Некоторые модификации имеют сепаратор из сплава.

Роликоподшипники 1027340М являются обязательной частью поворотных узлов в металлургическом, станкостроительном, ПТ, полиграфическом парке оборудования. Подшипники подобного вида нашли применение в экструдерах, вентиляторах, редукторах, отвесных шпинделях, генераторах, нагнетателях.

Наилучший вариант: применение такого типа подшипников в синтезе с другими, компенсирующими аксиальные напряжения. Радиально-упорные подшипники 1027340М воспринимают разнонаправленные силы, главным образом радиальные.

Производится по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 1027340М это механизм, применяемый в многих секторах промышленности для компенсации сил, возникающих при эксплуатации разных механизмов.

Виды подшипников

Подшипники роликовые радиально-упорные 1027340М выпускаются в 4 видах: 4 и двух- рядные, конусный, ведущий. Строение каждого типа гарантирует хорошую износоустойчивость, прочность и надежность. Подбирая изделие надо помнить последующие факторы:

• необходимый эксплуатационный ресурс
• условия использовании
• свойства и вид нагрузки
• частоту вращения вала

Кроме того нужно принимать во внимание тип сепаратора, размеры, уровень шума радиально-упорных подшипников 1027340М.