Подшипник 102210

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные особенности

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Плохо работают в ситуациях больших скоростей вращения. Преимущество это повышенная несущая способность. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

Разметку 102210 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника.

Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.

Наружная плоскость внутреннего кольца и большого изнутри имеет дорожки качения. Во время работы по дорожкам катятся ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением качения.

В сборку включаются внешние и малые обойма. Тела качения вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики. Роликоподшипник 102210 представляет собой опору крутящегося узла.

Основополагающие допуски роликоподшипников обозначают знаками l b L. Букву L применяют для кольца внутреннего. Буква l употребляется для наружной обоймы. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).

Ролик в виде сферы 102210 улучшает тех. характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник используют в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешнего кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.

Эксплуатационные требования

Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла 102210 при высокой температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы размером 50 мм и вала.

Немалые напряжения требуют использования плотных сопряжений малых обойм с осью и наружных с корпусом. Посадки роликоподшипников 102210 подбирают в соответствии с гост 3325-85. Посадки больших подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону.

Очень популярными считаются изделия классов точности 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет первостепенные и вспомогательные виды точности. Подбор класса диктует точность вращения и условия использования.

Сфера использования

Роликоподшипники со спиральной канавкой для лубрикации используют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.

После завершения монтажа подшипника качения роликового делают проверки. Сначала применяют не очень большую нагрузку при маленькой частоте вращения. Значительный рост температуры и стальной скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный ритмичный шум говорит о нормативной работе узла.

Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Изделия наличествуют в устройстве преобразователей и двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники во вращающихся частях механизма для металлообработки. Роликовыми подшипниками 102210 снабжены буксы на осях жд платформ.

Срок использования обусловливается эксплуатационными условиями. Принадлежат роликоподшипники 102210 к классу прецизионных конструкций. Уровень грузоподъемности высокий. Технические параметры перечислены в гост 520-2011. Роликоподшипник 102210 это типовая деталь.

Подшипник роликовый радиальный 102210

Роликоподшипник радиальный 102210. Особенности. Конструкция

Повышенная грузоподъемность и прочность даёт возможность эксплуатировать роликовые подшипники радиальные в конструкциях большой точности. Они востребованы для изготовления производительных насосов, валов металлообрабатывающего оборудования, мощных двигателей, трамвайных букс. Область употребления подшипников качения – установки с недлинными, приемистыми шпинделями.

Бессепараторные подшипники роликовые отличаются пониженными допустимыми оборотами. Подшипники качения роликовые без сепараторов дозволяют помещать большее количество роликов, повысить несущую способность. Рядовая конструкция роликовых подшипников радиальных включает кольцо большое диаметром 90 мм, кольцо малое диаметром 50 мм, набор тел качения между кольцами, сепаратор удерживающий ролики на окружности.

Радиальные роликовые подшипники 102210 плохо принимают продольные значимые силы. Отличительной особенностью роликоподшипника 102210 считается увеличенная площадь линейного контакта тел качения (роликов) с дорожками наружной и внутренней обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 102210 нужен для нивелирования больших радиальных напряжений.

Для оптимальной прочности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника радиального должна превысить минимальное установленное значение. Обычно условие гарантируется массой деталей узла типа 102210. В остальных вариантах роликовый подшипник донагружают дополнительной нагрузкой.

Применение радиальных роликовых подшипников 102210 гарантирует следующие положительные моменты:

• увеличение жесткости подшипниковой опоры
• увеличение грузоподъемности при мизерном снижении номинальных оборотов оси
• более маленькие радиальные диаметры по сравнению с шарикоподшипником аналогичной мощности
• надежная работа при загрузках вибро-, ударного вида

Роликовые подшипники радиальные с шлифованным внутренним или наружным кольцом найдут применение в качестве подвижных опор. Эти типы подшипников легко разделяются на части. Облегчается установка, компоновка таких роликовых подшипников.

Слабые стороны:

• габаритность
• ограниченность по дозволяемым перекосам большой и малой обойм всего парой угловых минут
• меньшие разрешенные обороты

Для радиальных роликоподшипников подбирают мягкие пластичные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При правильно выбранной смазке и верном употреблении беговая дорожка обойм смотрится блестящей, полированной. Вязкие смазки годятся для скоростей вращения меньше десяти м/с.

Смазка роликоподшипников

Верный выбор смазки роликоподшипников радиальных:

• сокращает выделение тепла, трение
• уменьшает пусковые усилия
• повышает жизнестойкость, эксплуатационную надежность

Чтобы поднять свойства смазки употребляются антискользящие присадки. Жидкие смазки особенно рекомендуются для частот свыше 10 метров в секунду. По большей части, для жидкой смазки чаще всего используют минеральные масла.

Недостаточность количества смазочных материалов либо ее ошибочное употребление могут привести к возникновению блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Симптомом значительного износа становится неблестящая роликовая дорожка. Образование на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не является чем то скверным.