Подшипник NF210

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования тех. документации

Наиболее востребованными считаются подшипники классов точности от 0 до 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Выбор класса производится с учетом характеристик: вращения и параметры использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает дополнительные и узловые виды точности.

Работа узла NF210 в условиях высоких температур требует принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 50 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике.

Огромные нагрузки требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных со станиной. Размеры посадок подшипников NF210 подбирают по гост 3325-85. Посадочные размеры больших роликовых подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону.

Сфера применения

Подшипники со спиралевидной канавкой для смазывания используют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Производят из особых сталей и подвергают термической обработке.

Роликоподшипники содержатся в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликовый подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Роликовыми подшипниками NF210 укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Эксплуатируют подшипники во подвижных частях механизма для металлообработки.

По завершении сборки подшипника качения роликового выполняют испытания. Слабый равномерный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника. Сначала подают незначительную нагрузку при малой частоте вращения. Значительный подъём температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.

Принадлежат роликовые подшипники NF210 к категории точных механизмов. Эксплуатационные параметры указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень грузоподъемности повышенный. Время работы формируется рабочими параметрами. Роликоподшипник NF210 это стандартная деталь.

Конструктивные особенности

Маркировку NF210 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. Обозначение состоит из чисел и букв. В обозначении закодированы ключевые параметры подшипника.

Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением. Во время активности в желобах двигаются ролики.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают в условиях больших скоростей вращения. Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Положительный момент это повышенная несущая способность.

Базовые погрешности роликовых подшипников обозначают литерами L, b, l. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Букву L используют для маркировки внутренней обоймы. Буква l применяется для наружного кольца.

Ролик в форме сферы NF210 усиливает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Форма внутренней поверхности внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность. Подшипник используют в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок.

Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные свойства подшипников снижаются. Оси мест посадки требуют обязательной регулировки.

В состав включаются внешние и внутренние обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник NF210 представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения ввинчены в сепараторы.

Подшипник роликовый радиальный NF210

Монтаж роликоподшипников NF210 осуществляется с предварительным натяжением. Грузоподъемность усиливается в прямой зависимости от количества тел качения.

Применяются в ответственных нагруженных отделах агрегатов металлопрокатного и механического инструмента, в мельницах и преобразователях скоростей. Могут использоваться в роли опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.

Тела качения: ролики. Подшипник роликовый радиальный NF210 используют в вращающихся механизмах с большими нагрузками, приложенными нормально к оси механизма.

Медленнее по сравнению с шариковыми подшипниками. Роликоподшипник NF210 имеет хорошую грузоподъемность в лучевом направлении, величина которой намного больше, нежели у подобного по габаритам шарикового подшипника. Подшипник восприимчивен к перекосам колец относительно друг друга. Несоосности провоцируют значительные перегрузки по торцам тел качения (роликов).

Для нивелирования аксиальных усилий возникающих при функционировании скоростных валов, роликоподшипники крепятся в комплекте с роликоподшипниками коническими или вместе с радиально-упорными шарикоподшипниками.

Производятся в различных модификациях, которые отличаются устройством колец и численностью роликов. Радиальные роликоподшипники NF210 отлично воспринимают радиальные усилия, имеют скоростные ограничения, плохо противостоят продольным усилиям. Некоторые из них могут скомпенсировать небольшие осевые напряжения. Отталкиваясь от характеристик работы изготавливаются с сепараторами (из латуни, композитов, стали) и без.