Подшипник 102206М

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные особенности

Подшипник 102206М является опорой крутящегося устройства. Тела качения — ролики. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку включаются внешние и малые обойма.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения) размером ШХ15. Плохо функционируют при больших скоростей вращения. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Положительный момент — огромная нагрузочная способность.

Во время работы в дорожках качения бегают ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением качения.

Сферический ролик 102206М усиливает технические характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца может скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник пускают в ход в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.

Обозначения 102206М подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника. Обозначение содержит буквы и числа.

Узловые отклонения подшипников маркируют знаками L, b, l. Буква l применяется для наружного кольца. Букву L используют для внутренней обоймы. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).

Оси мест установки требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников снижаются.

Области применения

По окончании монтирования подшипника делают проверки. Значительный рост температуры и стальной скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Негромкий равномерный шум говорит о устойчивой работе подшипника. Сначала прикладывают не очень большую нагрузку на небольшой частоте вращения.

Роликоподшипники есть в составе редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками 102206М укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Применяют подшипники во подвижных частях механизма для металлообработки. Деталь есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

Требования ТНПА

Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в узле. Работа подшипника 102206М в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 30 мм и оси.

Размеры посадок подшипников 102206М подыскивают по гост 3325-85. Значительные перегрузки требуют использования более плотных соединений малых обойм с осью и наружных с корпусом. Посадки больших роликовых подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.

Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы значительно реже. Очень востребованными являются роликоподшипники уровней 0 и 6. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 определяет вспомогательные и узловые типы прецизионности.

Роликовый подшипник качения 102206М это изделие рядовое. Значение несущей способности довольно высокий. Относятся роликоподшипники качения 102206М к классу точных изделий. Эксплуатационные параметры описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Срок годности определяется средой работы.

Подшипник роликовый радиальный 102206М

Чтобы нивелировать осевые напряжения, возникающие при функционировании узлов скоростных шпинделей, роликоподшипники радиальные монтируются совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в наборе с роликоподшипниками конической формы.

Установка радиальных роликоподшипников 102206М производится с предварительным натягом. Тоннажность увеличивается в прямой зависимости от числа тел качения.

Используются в ответственных тяжелонагруженных устройствах машин металлопрокатного и механического инструмента, в мельницах и преобразователях скоростей. Могут использоваться в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.

Тела качения - ролики. Подшипник роликовый радиальный 102206М используется в подвижных механизмах с высокими нагрузками, приложенными под прямым углом к оси устройства.

Роликовый подшипник 102206М отличается большой мощностью в радиальном направлении, значение которой выше, чем у сходного по габаритам шарикоподшипника. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник чувствителен к несоосностям колец относительно друг друга. Они (перекосы) провоцируют опасные перегрузки по краям тел качения.

Некоторые из них могут воспринимать незначительные аксиальные усилия. Выпускаются в ряде исполнениях, отличными формой обойм и количеством тел качения (роликов). В зависимости от условий применения поставляются с сепараторами (из, композитных материалов, сплавов сталей, латуни) и без. Радиальные роликоподшипники 102206М хорошо воспринимают радиальные напряжения, слабо противостоят продольным усилиям, имеют ограничения по скоростным характеристикам.