Подшипник 102206М

Общая информация о роликовом подшипнике

Область применения

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации употребляют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Изделия наличествуют в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности. Подшипник присутствует в устройстве трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Эксплуатируют подшипники во крутящихся компонентах механизма для металлообработки. Подшипниками 102206М укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ.

После монтирования подшипника делают тестирования. Первоначально прикладывают пробную нагрузку на небольшой частоте. Тихий равномерный шум говорит о нормативной работе узла. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.

Срок годности формируется рабочими параметрами. Роликовый подшипник качения 102206М — изделие рядовое. Степень несущей способности повышенный. Относятся роликовые подшипники качения 102206М к разряду точных конструкций. Тех. требования описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения.

Технологические требования

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает вспомогательные и ключевые виды прецизионности. Более точные роликоподшипники востребованы гораздо реже. Весьма популярными являются подшипники классов 0 и 6. Подбор типа диктует точность вращения и условия эксплуатации.

Работа роликового подшипника 102206М в условиях высоких температур требует учитывать неровность натяга внутренней обоймы размером 30 мм и шпинделя. Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в подшипнике.

Размеры посадок роликоподшипников 102206М подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных роликоподшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Немалые напряжения требуют употребления сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных с корпусом.

Конструктивные особенности

Базовые отклонения роликовых подшипников обозначают знаками l b L. Наружная обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L используют для малой обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы.

Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников понижаются. Оси установочных мест непременно требуют настройки.

Тела качения ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики. В сборку входят наружные и внутренние кольца. Роликоподшипник 102206М представляет собой опору крутящегося механизма.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Технический недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей вращения. Положительный момент — огромная несущая способность.

Ролик в виде сферы 102206М усиливает эксплуатационные параметры подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.

При работе по желобам бегают ролики. Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения. Работа сопровождается трением.

Обозначения 102206М подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника.

Подшипник роликовый радиальный 102206М

Отсутствие необходимого количества смазки или ее неправильный выбор ведут к возникновению стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника. Появление на дорожке качения ролика бурого или коричневого покрытия не является тревожным фактором. Признаком небезопасного износа может стать неблестящая роликовая дорожка.

Смазка

Верный выбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• повышает живучесть, эксплуатационную надежность
• сокращает пусковые усилия
• снижает трение, тепловыделение

При правильно выбранной смазке и правильной эксплуатации дорожка скольжения колец блестящая, ровная. Тягучие смазки подходят для скоростей вращения менее 10 метров в секунду. Для радиальных роликовых подшипников выбирают более мягкие пластичные смазки по сравнению с шарикоподшипниками.

В основном, для жидких масел можно применять минеральные масла. Жидкие смазки рекомендуются для частот вращения больше 10-и м/с. Чтобы улучшить характеристики смазочных материалов применяются антифрикционные присадки.

Роликоподшипник радиальный 102206М. Особенности. Устройство

Роликоподшипник качения радиальный 102206М необходим для нивелирования значительных радиальных сил. Ключевой характерной особенностью радиального роликового подшипника качения 102206М считается большая площадь линейного контакта тел качения с дорожками больших и малых колец. Радиальные роликоподшипники 102206М совершенно не удерживают аксиальные внушительные силы.

Для оптимальной функциональности, прочности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального обязана превосходить номинально установленную величину. Это условие обеспечивается с помощью веса деталей подшипника типа 102206М. В других вариантах подшипник донагружают дополнительной нагрузкой.

Роликоподшипники радиальные с полированным наружным или малым кольцом применяются в качестве подвижных опор. Данные типы подшипников быстро разбираются. Делается легче крепеж, сборка этих опор.

Грамотное использование в конструкции радиальных роликовых подшипников качения 102206М обеспечит следующие плюсы:

• существенное увеличение грузовосприимчивости при малом уменьшении номинальных скоростей вращения
• отличная функциональность при загрузках импульсного, вибро- типа
• увеличение жесткости подшипниковой опоры
• меньшие радиальные размеры по сравнению с шарикоподшипником идентичной мощности

Слабые стороны:

• большие линейные габариты
• узкий интервал дозволяемых перекосов внутреннего и внешнего колец всего в несколько градусов
• тихоходность

Усиленная мощность и прочность позволяет использовать роликоподшипники радиальные точных механизмах. Область использования подшипников качения – конструкции с недлинными, жесткими валами. Подшипники радиальные используются для выпуска мощных электродвигателей, валов металлорежущего оборудования, производительных эрлифтов, трамвайных букс.

Модели без сепаратора отличаются сниженными допустимыми угловыми скоростями. Лишенные сепаратора модификации дозволяют усилить несущую способность, рассредоточивать большее количество тел качения роликов. Нормальная конструкция роликоподшипников радиальных включает сепаратор удерживающий тела качения на своей траектории, набор роликов размером 7.5 мм между ними, малую обойму диаметром 30 мм, кольцо внешнее размером 62 мм.