Подшипник 100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Характеристики:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Область применения шариковых подшипников 100Л (идеально для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения
• маленькие эксплуатационные нагрузки

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец

Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по желобам колец.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая точность, большой выбор исполнений, небольшая вибрация, тишина работы, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости.

Выпуском шариковых подшипников 100Л занято огромное количество компаний: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.062.011-72.

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 100Л состоит из сепаратора, малого кольца, наружного кольца, шарика.

Радиальный подшипник 100Л

Употребимость

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 100Л обусловливает форму его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых компонентов

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Al2O3

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом.

Маркировка

Обозначение 100Л читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два знака
• Серия диаметра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 чисел - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 100Л относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

При этом нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.