Подшипник 1008

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998.

Достоинства: повсеместная применяемость, высокая прецезия, тишина работы, незначительная вибрация, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения мало зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 1008 занимается немалое количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Важные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(d) равный 8 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 1008 состоит из внешней обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Область применения шарикоподшипников 1008 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технологические недостатки в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки

Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Наиболее востребованный тип. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм чаще всего имеет термо обработку до таких величин прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 1008

Функция шарикового радиального подшипника 1008 определяет форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Где применяются

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Вал

Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального подшипника 1008 относят пару колец диаметрами 8х22 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Тут нужно сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 1008 расшифровывается справа налево:

• Основной тип изделия - 1 знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Разряд калибра - один символ
• Тип конструкции - две цифры

Условия производства основных компонентов

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Стандарт

Все подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).