Подшипник 1006Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 4618-82.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1006Ю:

• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 19 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 1006Ю занято огромное количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Московский подшипник".

Шарик размером 3.175 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Достоинства: повсеместная распространенность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, очень высокая точность, бесшумность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Самый используемый вариант. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Шариковый подшипник 1006Ю состоит из малого кольца, шара, сепаратора, большого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 1006Ю (идеально для таких случаев применения):

• незначительные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• немалая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 1006Ю

Особенности маркировки

Маркирование 1006Ю расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то вначале указана буква
• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер

Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 1006Ю относят два кольца диаметрами 6х19 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти шары, введенные между двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Условия производства основных элементов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Назначение подшипника 1006Ю предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для сборки авто подшипников

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Для увеличения скорости деталей такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Ось

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего механизма в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической