Подшипник 1006

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 1006 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, внешнего кольца, шара.

Достоинства: незначительная вибрация, большой ассортимент, скорость вращения, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, очень высокая прецезия, широкая распространенность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Ключевые характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник 1006 относится к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее востребованный вариант.

Выпуском шарикоподшипников 1006 занимается огромное число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 3.175 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Применение шариковых подшипников 1006 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры
• небольшие рабочие перегрузки

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998.

Радиальный подшипник 1006

Условия изготовления главных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 3.175 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того активно расположенна:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение шарикоподшипника 1006 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой характер системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального

Маркирование 1006 читается справа влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Базисный вид изделия - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия калибра - один символ

Применяемость

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 1006 относят два кольца диаметрами 6х19 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шарики, установленные между 2 колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.