Подшипник 1000964Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 1000964Л (лучше всего для таких вариантов использования):

• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки
• немалая частота вращения
• небольшие диаметры валов

Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Шарикоподшипник 1000964Л состоит из шара, большого кольца, малой обоймы, сепаратора.

Принцип действия: бег сферических тел по желобам колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от прочих типов подшипников - качение сферических тел в желобах колец. Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения шарик.

Делаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 36.512 мм может иметь термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Производством шариковых подшипников 1000964Л занимается большое количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Ключевые достоинства: богатый выбор исполнений, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, малошумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Первостепенные признаки:

• вес ( кг): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 320 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (B)в 56 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

Радиальный подшипник 1000964Л

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Шкив

С целью усиления скоростных характеристик механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Условия изготовления главных элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме этого динамично расположенна:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 36.512 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1000964Л определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 36.512 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер конструкции используется для сборки авто подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых семи цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Обозначение 1000964Л расшифровывается справа влево:

• Число диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа

Является готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 1000964Л также относят два кольца диаметрами 320х440 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер.