Подшипник 1000956

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Выпуском шарикоподшипников 1000956 занимается большее количество предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Материал шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 30.162 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Основные достоинства: широкий выбор решений, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, малое биение, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, бесшумность. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый применяемый вид. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 1000956 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения валов
• малые эксплуатационные нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1000956:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• dmin равный 280 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• ширина (H) равная 46 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один, в случае, если совпадают

Радиальный подшипник 1000956

При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности обозначения

Обозначение 1000956 расшифровывается с правой стороны влево:

• Число калибра - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• Начальных 7 цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Область употребления

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1000956 относят 2 обоймы диаметрами 280х380 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 1000956 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 30.162 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 30.162 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).