Подшипник 1000940

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 1000940 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси
• немалая скорость вращения валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения

Выпускаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Шар подшипника размером 23.812 мм имеет термическую обработку до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник 1000940 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Форма тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Наиболее популярный тип.

Производством шариковых подшипников 1000940 занято огромное количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Главные преимущества: незначительное биение, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, широкая распространенность, малошумность, большой выбор решений, высокая прецезия. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шарикоподшипник 1000940 состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, большой обоймы.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000940:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 200 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле

Радиальный подшипник 1000940

Тут следует заметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 1000940 также относят пару колец диаметрами 200х280 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, введенные посреди 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Употребимость

С целью увеличения скорости механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства.

Материалы изготовления основных компонентов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 23.812 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Особенности обозначения

Маркировка 1000940 читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный признак
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана буква

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1000940 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 23.812 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.