Подшипник 61940

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: способность развивать большие скорости, очень высокая точность, небольшая вибрация, широкая распространенность, бесшумность, широкий ассортиментный набор, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Изготовлением шариковых подшипников 61940 занято огромное количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 61940 состоит из сепаратора, большого кольца, малого кольца, шарика. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 61940:

• dmin равный 200 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шаров в желобах колец

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом.

Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Область использования шарикоподшипников 61940 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности

Радиальный подшипник 61940

Условия изготовления ключевых частей

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Маркирование 61940 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Основной тип подшипника - один символ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61940 устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным деталям устройства радиального подшипника 61940 также относят 2 кольца диаметрами 200х280 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, введенные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар).

Применяемость

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Домкрат