Подшипник 1000932Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 1000932Л состоит из наружного кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом.

Производством шарикоподшипников 1000932Л занимается немалое количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Главные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 160 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: малошумность, противодействие катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная распространенность, большой выбор исполнений, малое биение, способность выдерживать довольно большие скорости, очень высокая прецизионность.

Область использования шариковых подшипников 1000932Л (лучше всего для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• малые посадочные диаметры

Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 17.462 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 1000932Л

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1000932Л относят два кольца диаметрами 160х220 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Область употребления

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Ось
• Вал

Для увеличения скоростных качеств механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Назначение радиального шарикового подшипника 1000932Л предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер механизма употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Особенности обозначения

Обозначение 1000932Л расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа диаметра - 1 цифра

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Первых семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Условия изготовления основных частей

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.