Подшипник 61932

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 220 mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 160 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1 штуки или 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малая вибрация, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, бесшумность, высокая точность.

Материал шаров из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по беговым дорожкам колец

Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 61932 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Отличие от других видов подшипников - вращение шариков в желобах внутренних колец. Наиболее популярный тип. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Область применения шариковых подшипников 61932 (лучше всего для таких случаев применения):

• маленькие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие диаметры валов
• большая скорость вращения шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпуском шариковых подшипников 61932 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 61932

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61932 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний забит с использованием силы). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Барабан
• Шкив

Роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего прибора в целом.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Материалы изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Стандарты маркировки

Маркирование 61932 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Серия масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 61932 относят 2 обоймы диаметрами 160х220 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, введенные промеж 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).