Продажа подшипников

Подшипник 1000932Л

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000932Л
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 28
Масса подшипника 3,22
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 17,462
Количество тел качения 18
Масса тел качения (1000 шт) 21,9
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000932Л:

  • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
  • масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
  • dmin равный 160 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
  • высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Область применения шарикоподшипников 1000932Л (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

  • перпендикулярные оси вращения напряжения
  • технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
  • большая скорость вращения
  • небольшие диаметры шеек валов
  • маленькие перегрузки

Выпускаются по: ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных типов подшипника.

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 17.462 мм термо усилен до таких параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 1000932Л занято большее число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: богатый ассортиментный набор, бесшумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, скорость вращения, повсеместная распространенность, незначительная вибрация.

Радиальный подшипник 1000932Л

Предназначение подшипника 1000932Л предопределяет устройство его шариков:

  • С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
  • Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления авто подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства главных элементов

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

  • Si3N4
  • ZrO2
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • SiC

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

К ключевым компонентам механизма подшипника 1000932Л также относят 2 обоймы диаметрами 160х220 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив
  • Вал
  • Рычаг
  • Ось

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном устройстве
  • Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

  • Металлургической
  • Энергетической
  • Добывающей

Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 1000932Л расшифровывается справа налево:

  • Число калибра - 1 символ
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
  • Базисный тип изделия - один знак
  • Конструктивный тип - два числа
  • Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

  • 1-ых 7 цифр - ведущий признак
  • Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного

Аналоги

Подшипник 61932

Подшипник 61932

Общая информация о шариковом подшипнике Основные параметры: высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T..

Яндекс.Метрика