Подшипник 1000932Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 1000932Л:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• dmin равный 160 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Область применения шарикоподшипников 1000932Л (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
• большая скорость вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки

Выпускаются по: ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных типов подшипника.

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 17.462 мм термо усилен до таких параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 1000932Л занято большее число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: богатый ассортиментный набор, бесшумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, скорость вращения, повсеместная распространенность, незначительная вибрация.

Радиальный подшипник 1000932Л

Предназначение подшипника 1000932Л предопределяет устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления авто подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства главных элементов

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

К ключевым компонентам механизма подшипника 1000932Л также относят 2 обоймы диаметрами 160х220 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Где применяются

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Ось

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

Маркировка 1000932Л расшифровывается справа налево:

• Число калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - один знак
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак
• Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного