Продажа подшипников

Подшипник 1000926Л

Внимание покупателей подшипников

Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951086120 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 1000926Л
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 24
Масса подшипника 1,86
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 15,081
Количество тел качения 18
Масса тел качения (1000 шт) 14,1
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.068-82

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Достоинства: повсеместная распространенность, широкий выбор исполнений, бесшумность, высокая прецезия, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, небольшое биение. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 1000926Л:

  • высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
  • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
  • масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
  • внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным D шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам наружных и внутренних колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Форма рабочего тела сфера. Отличие от роликового - бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 1000926Л можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 15.081 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 1000926Л занимается огромное число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма.

Применение шарикоподшипников 1000926Л (идеально подходит для таких вариантов применения):

  • небольшие нагрузки
  • небольшие диаметры валов
  • технические или технологические недостатки в форме несоосности вала
  • высокая скорость вращения валов
  • радиальные напряжения

Радиальный подшипник 1000926Л

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркирование 1000926Л расшифровывается справа налево:

  • Основной тип подшипника - одна цифра
  • Тип конструкции - два числа
  • Группа масштаба - 1 цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
  • Серия калибра - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

  • 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак
  • Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного

Где применяются

Для увеличения скорости деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Электрошпинделе

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого приспособления.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

  • Колесо
  • Барабан
  • Шпиндель
  • Вращающийся цилиндр
  • Домкрат

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической

Условия производства главных компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

  • ZrO2
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Si3N4
  • SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Функция подшипника качения шарикового радиального 1000926Л предопределяет конструкцию его шариков:

  • Плотно установленные тела качения диаметром 15.081 мм(последний забит с применением силы). В целом, этот характер системы используется для сборки авто подшипников
  • С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 1000926Л относят 2 обоймы диаметрами 130х180 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Аналоги

Подшипник 61926

Подшипник 61926

Общая информация о шариковом подшипнике Производством шарикоподшипников 61926 занимается огромное ..

Яндекс.Метрика